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[原创] 关注洛阳火车司机李伟杰案(2016-10-20-更新)

李伟杰案:一千多家媒体转载报道 路局拨款一亿元安抚职工
————铁路部门发生的点滴改良变化


转按:“一千多家媒体转载报道 路局拨款一亿元安抚职工”的力量来自哪里?并非因为李伟杰案很特别、很特殊,正是因为他的案例道出了千千万万火车司机(担负着国计民生重大命脉的全国十几万火车司机)共同的问题、诉求、心声,正是因为铁路局长期压迫之下近几年出现了越来越多关注和试图维护自己权益的职工,到了2013年上半年李伟杰案这个点上进一步的释放出来(又时值大力提倡依法治国、反腐倡廉的新一届中央集体换代,铁路的“反腐”和改革还在进行中)。

路局拨款一亿元作为加班费给职工发放,是初步抗争的初步结果(如果按保守10万火车司机每人积欠加班费几十万保守估计,也意味着几百亿的历史欠账,一亿元不到百分之一),何况工人不仅要争取过去一切积欠的加班费,更要改变学习培训考试待乘不计入工时的不合理制度!一个人难以推动巨石,但是许多人的关注支持,竟也带来了一亿元的初步结果。我们相信千千万万职工都团结起来,必定能推动大规模的改变甚至彻底的改变,“愚公移山”并不会是太遥远的事。
(工评社 2014-9-17)



http://t.qq.com/p/t/343951087473722

李伟杰火车司机
#报料平台##火车司机维权#八月份,路局领导找我谈话时说,我的事上层也非常关注,现在郑州铁路局在财政异常困难的情况下,拿出一个亿的资金来给机车乘务员发放加班费。我说《劳动法》不是从现在开始颁布实施的,以前的(超时加班)怎么办?他说:“伟杰,眼光要向前看,不要老盯着过去吗!”.
2013年11月11日 17:41

孤帆: 如果一个被抓的惯偷——盗窃犯对公安说“眼光要向前看,不要老盯着过去”,公安就可以放了这个“惯偷——盗窃犯”吗?
2013年11月12日 11:03

李伟杰火车司机: 言之有理!看法院怎样的对待这个盗窃惯犯。 || 孤帆: 如果一个被抓的惯偷——盗窃犯对公安说“眼光要向前看,不要老盯着过去”,公安就可以放了这个“惯偷——盗窃犯”吗?
2013年11月13日 20:14

工评社-阿邱哥: 一个李伟杰争取到一个亿加班费,背后是许多同行默默关注着,如果那千千万万个火车司机同行都站出来,火车司机就有希望了。
9月12日 11:26


http://blog.sina.com.cn/s/blog_80aaeb9f0101e5lo.html

火车司机维权 (2013-08-30 18:02:14)   /春天的阳光

      洛阳机务段司机申请劳动仲裁案与1月29号11个人通过赵钰涛律师向洛阳市仲裁委递交仲裁申请,洛阳机务段做了大量的工作,其他人都撤销申请,随后由于多种原因直到5月14号剩我一个人开庭审理,洛阳机务段做了大量的工作还包括阻止大车开庭时前往现场旁听声援,以造成是我个人无理行为的假象,5月16号的洛阳版《大河报》整版报道该案庭审情况,随即引起轰动,全国一千多家媒体转载报道,洛阳当日的大河报被抢光,由此可见关注度。
    为什么在我住院治疗期间,发调令给我,私自调整我的工作岗位,并强制我必须去百公里外报到,而且因我没去报到而发给警告处分,理由是严重影响生产秩序,我看是单位对我因依法讨要加班费而对我进行的报复行为,其所做所为更加受到世人的鄙夷。发给我的调令与处分,说明单位领导是严重官僚作风行为 ,且不懂法,乱作为,此行为如何能管理好一个企业。..

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又一项改良:司机开始有了大休班

http://t.qq.com/p/t/368988070865555

李伟杰火车司机
#火车司机维权#洛阳机务段在被投诉后2013年6月,开始有大休班了,一次休5天,他们叫"销峰"不叫”调休”,因为他们当时做的问卷调查,说安排调休仅能休一次48小时且如何如何,在叫“调休”岂不是打他们自己的脸。他们所谓的“销峰”,即跑的工时高了,拿牌子连续休息几天。另把克扣工资的罚款换成考核!


2014年5月3日 09:17

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又一项改良:学习给补贴,便乘加钱

http://weibo.com/2158685087/Bo2SwBi6g

#火车司机维权##新闻发布会##法制晚报快讯#又见一点成效了!

赞(6)| 转发| 收藏| 评论   2014年9月21日 18:37 来自华为Ascend P6


[ 本帖最后由 工评社 于 2014-9-27 20:23 编辑 ]

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全国各地网友支持 立此存照

【“如果机务段的司机都像李伟杰一样”】


【“冷眼旁观”:“我们绝不会输在法理上”】


【感谢网友支持(群人数1486人)】


【“严格来说司机胜诉是百分之百的,但在中国,根本不能让他胜诉”】


【网友达人呼吁关注】


【“铁路领导天天耍流氓”】


[ 本帖最后由 工评社 于 2014-9-17 10:47 编辑 ]

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李伟杰维权借款的声明
(2014-9-5 22:23)

维权借款的声明


        在发这一条信息时我犹豫了很久!因本人启动法律维权以来,工资一直未能获正常发放,而维权开支有增无减,生活日益困难,甚至难以为继。此前承蒙部分朋友鼎力相助,有效缓解了本人急难之需。但考虑到本人维权有可能还会持续相当长一段时间,同样的经济拮据可以预期,在此,谨向各位关心和支持本人维权的朋友呼吁,请您继续关注、支持李伟杰,在完全自愿的基础上,每月借给本人50元,日后无论维权成功与否,只要本人还健在,没有被失踪被失去或者限制人身自由,本人一定原数不少的奉还各位(但本人无力也不便承担任何利息),并介绍维权详情。谢谢各位!

如您有意,请向本人指定帐户汇款,开户行:

1、建设银行 账号:6227002452010021396 户名 :李伟杰
2、交通银行 账号:6222600830003322565 户名:李伟杰

电话:15303795912。本人特别声明,除前述指定帐户外,本人没有未开设其他任何帐户接收汇款。感谢诸位!如您愿意借款支持本人维权行动,请与本人联系,联系电话:15303795912;QQ:737617808,电子邮箱:737617808@qq.com,并一定请向本人索要借款凭条。


转自李伟杰QQ空间

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李伟杰的工作和维权感想、精神理念
(工评社/摘选。2014年9月整理。还在整理中,会陆续添加,敬请留意)

李伟杰腾讯微博、新浪微博签名:
不愿再看到因铁路管理者的乱权违法造成更多的火车司机英年早逝留下孤寡老人与可怜的孩子而感到心灵上的伤痛,并依法找回宪法赋予火车司机做人的人格尊严!

【工作感想】

http://t.qq.com/p/t/406053104752842  李伟杰火车司机
#火车司机维权#在我开车这些年,始终把安全列第一位。少伤一个人,挽救一个家庭。宁停千次,不伤一人。但我自己伤了却无人问津,而且单位还处处刁难我!
5月29日 22:38 阅读(776) 全部转播和评论(1)

http://t.qq.com/p/t/398653060757907  李伟杰火车司机
超劳是安全生产最大的隐患,而超劳没有足额给付工资是对工人最大的伤害,使工人的身体和精神受到双重的伤害,而我们的管理者视而不见听而不闻,有什么脸面谈安全风险管理,有什么资格在工人面前谈科学管理和谐社会。工人的麻木就是消极怠工,对安全是最大的风险,而始作俑者就是干部就是管理者自己。
6月14日 14:10 阅读(542) 全部转播和评论(1)

【维权感想】

http://t.qq.com/p/t/282262131555473  李伟杰火车司机
#洛阳机务段司机申请劳动仲裁案#生活不是用来妥协的,你退缩得越多,让你喘息的空间就越少;日子不是用来将就的,你表现得越卑微,一些幸福的东西就会离你越远。在有些事中,无须把自己摆得太低,属于你的要积极地争取;在有些人面前不能让别人践踏你的底线。只有挺直了腰板,世界给你的回馈才会多点。
2013年8月23日 18:25 阅读(2285) 全部转播和评论(3)

http://t.qq.com/p/t/420674072486802  李伟杰火车司机
#火车司机维权##报料平台#一个火车司机与强大的铁路在法律面前博弈,为这一行业普遍不合法的现象。每次开庭铁路官方都在法院周围安排众多的管理干部阻碍职工到庭旁听,作证。各铁路局联合起来,使证人到不了庭。有人说我是鸡蛋碰石头,还有人说用九牛一毛比经济力量,你连一毛都比不上,已因生计犯愁。
8月3日 09:35 阅读(1.4万) 全部转播和评论(2)

http://t.qq.com/p/t/378786109965870  李伟杰火车司机
现在的工会组织站在工人利益对立的一边,要么不作为,要么帮助资方对工人维权进行阻碍,这样的工会组织能够得到工人真心实意的支持吗?留着这样的组织来帮助侵害我们利益乱权者还要收取会费合法而不合理,因而我们要联合起来抗拒这样打着工人的旗号,干着违背工人意愿,听命于领导意旨的官方工会组织。
5月23日 20:11 阅读(758)


【在铁路工作25年后的病中感言】
      工作二十五年了,前途光明看不见,道路曲折走不完,未来越来越遥远”是我的切身体验。“出满勤,干超点”,”工作不止,问题不断,“没年没节没假,没明没夜没钱,更是我的现实写照。我决定进行一次治疗式休假,也是没办法的办法。躺在手术台上,也许比坐在操纵台上幸福,最起码能得到些许的喘息。铁路职工真的很辛苦,一线工人任劳任怨加班加点努力的工作,一方面是对运输安全大局质量负责,另一方面也是为个人家庭负责。在计划经济年代,老前辈产业工人讲奉献不讲报酬,人人都把自己当成企业的主人,干部和群众都能同甘共苦自发自觉的无私奉献。

      现如今一切都变了,一线工人已经找不到主人翁的感觉,干群也难以同舟共济了。在现行的管理模式下,运输生产过程中干部和职工扮演了两个阶层的角色:管理者和被管理者,监视者和被监视者 。在被管理者工作过程中,会遇到各部门各层级管理者的各种名目的检查,这些管理者都有考核细化量化的指标,为了完成这些考核指标,管理者千方百计 明查暗访 袖手旁观 隔岸观火,鸡蛋里挑骨头甚至是设局布套钓鱼执法,吹毛求疵的找寻被管理者的毛病,巧立名目,以各种各样的理由苛扣被管理者的劳动报酬,导致被管理者为防遭到考核和减少经济损失,不得不把大量精力用到与本职工作无关的所谓加强防范管理者的各种应对措施,但也常常是防不胜防,躺着也中枪。因为管理者高高在上,有执行权话语权,所以扣你没商量。这种管理极大的浪费了生产力,降低了生产效率,而且还恶化了干群关系,大量干部不但没有在生产活动中起到模范带头的作用,反而成为了正常生产的干扰破坏因素。现代社会人民对生活质量的要求越来越高,老百姓对自身权益的维护意识也越来越强,可当下铁路的管理模式是与广大铁路职工对提高生活质量的正当诉求背道而驰,极不相适应的。

      由于多种体制流弊造成跑车干活的人员总是紧张不够用的现象,正二八经上班的铁路职工长年累月地奔波在列车钢轨之间,夜以继日地劳碌在运输生产一线,却连正常正当的探亲假年休假都难以享受,更甭提外出疗养与旅游了。以致于积劳成疾者屡见不鲜,病倒牺牲者时而有之,因压力山大而导致的身心透支情绪低落精神失常者更是大有人在!去年铁路局搞了一个乘务员归队措施,但收效甚微,吃空饷的人员顶多每月象征性地跑一趟,仍然坐享乘务员的待遇。而长期超劳加班的职工得不到认可、得不到法定的经济回报与补偿,极大的伤害了广大铁路职工的感情,挫伤了工人按劳分配多劳多得的积极性,简而言之,这都是严重违背社会主义市场经济与党的群众路线基本政策的!

(摘自李伟杰发给我们的邮件)

【感谢声援】

http://t.qq.com/p/t/401873039287224  李伟杰火车司机
#火车司机维权#今天中午在医院门口吃简单面条时,该热心老板娘说,你打官司给别人争来了好处,就没有人感激你吗?你天天如此节省,家里孩子上学等等开支怎么办?我说现在单位每月仅支付我900多元的工资,另有全国的火车司机在捐助我,虽然不多但我要谢谢他们!
6月9日 18:05

http://t.qq.com/p/t/340186017296933  李伟杰火车司机
#开着火车去要饭##火车司机去要饭##火车司机维权#昨天到今天又收到外局外段火车司机的捐助,这些钱都是大车们经过层层盘剥后才到手的血汗钱,作为一名二十多年乘务工作的机车乘务员,深知大车们的钱来之不易,每收到一份捐助,心里就多一份负担!(大车是铁路人对火车司机的称呼)
5月17日 11:09

春天的阳光 2013/5/17 21:58:01
我车间兄弟已在襄北公寓里为我捐助二千元,有干部知道后强烈要求组织者退还,组织者没有退还。谢谢大家。 http://tieba.baidu.com/p/2333774060

【精神理念】

http://t.qq.com/p/t/400566129571798  李伟杰火车司机
端午节是纪念屈原而设立,屈原精神让人颂扬,屈原出生于官家子弟,却一身正气,维理正义不屈服于权力,当下国人最稀缺的就是这种精神,唯利是图成为社会主流,世界之林渺视我大中华就会成必然,寻回中华傲骨就从争取正义开始,为了正义不屈服于权势从我做起,中华才可能屹立在世界之林而雄起。
6月2日 06:55 阅读(719) 全部转播和评论(1)

http://t.qq.com/p/t/412004096092866  李伟杰火车司机
#火车司机维权#如果你在不公正的情形下保持中立,那你其实已选择站在邪恶者一边。不要以为——你不作恶就是好人;不要以为——不害人手上就没有鲜血;不要以为——没有当鹰犬就不是帮凶。沉默的好人,就是邪恶的同盟。面对不公平的社会,沉默的人是有罪的!
6月2日 06:54 阅读(280) 全部转播和评论(1)

http://t.qq.com/p/t/354536066318609  李伟杰火车司机
什么是爱国?我认为遵纪守法,勇于同违法犯罪行为作斗争就是爱国,不要非得等到中华民族到了最危险的时候才起来斗争,那就被动了。党和国家制定了这么好的法律法规保护劳动者,我们为什么不依法维权呢?国家的惠农政策看出党这是多么伟大!工人阶级是我国的领导阶级,党不会亏待工人的,社会总要发展!
7月24日 07:10

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李伟杰案二审:李伟杰给王法官的答复(2014-9-16)

转按:来自李伟杰给我们的邮件。经同意公开。(工评社)


                      给王法官的答复

尊敬的王法官

    您好!

    就9月12日您对于我提交的工时单的疑问,我给与您书面的答复:我提交的工时单里面的“机时”是指:司机工时,是火车司机出勤至到达时分加上站换1小时或入库加上1.5小时的总乘务工作时间,是平时根据火车司机手帐和司机报单整理出来的。我们火车司机在襄樊北叫班,经常一叫班就叫好多机班,出勤检查好机车后,出库到车站的机待线等待连挂车列,经常是一等就是好几个小时,前面的机车往前移动,后面的机车也要跟着移动,来一趟列车车站通知挂一个机车头。而您认为这趟时间比较长(图一),这一趟车开车前的时间长,我想起来是因为我当时连挂好机车后,下车重复检查时发现车钩中心线水平高度差超过技术规定75mm标准,因列检人员处理的时间比较长,一直到10:38才开车。

另外我提交的工时单车次为双数的区间为洛襄的都是从襄樊北开的车,等待的时间都比较多。这个您可以参见我提交的原洛阳机务段段长张予生的一篇文章,其阐述到:“ 超劳现象较普遍。从我段实际来看,今年一季度共叫班48719班,其中超劳7156班,占14.7%。尤其是侯北到洛北区段,超劳率达30%,人均超劳27.2小时,最高月劳时达331小时。今年4月3日洛襄长交路开通后,襄樊北站共开行5074趟,其中在站等开1个小时以上的达63%,最长的达11小时26分钟。”(图二)



关于本案,我认为重点在以下几点:

1.单位私自制定的罚款考核工资的规章制度是否合法?

2.休息日工作又没安排过调休该不该支付加班费?

3.计算加班费的基数应该依据什么?

4.节日补贴与加班费是不是相等?

5.单位可以随意调整员工的工作岗位吗?

6.铁路因生产经营、工作需要长期强制占用职工的休息时间进行生产培训、考试、分析以及待班究竟应不应该支付加班工资?

以上6点有待二审法院依法做出公正的裁判,以维护法律的真实尊严。

“ 一个人的生命不仅仅是其在人世间存活时间的长短,更是其生活质量幸福与否的体现”。我大量的休息时间被单位以生产经营、工作需要为由而占用却长期不支付这部分应有的劳动报酬,更不能按《劳动法》合理的计算火车司机的劳动时间,致使我长期疲劳驾驶,身心受损,安全不保,亲情爱情友情全无,生活质量幸福感尽失,更置旅客生命,国家物资通通于不顾,这不仅仅是在剥夺火车司机的生命,更是对和谐稳定的威胁。一审法院不知基于什么原因已使国家法律失去了诚信与尊严。

铁路职工真的很辛苦,一线工人任劳任怨加班加点努力的工作,一方面是对运输安全大局质量负责,另一方面也是为个人家庭负责。在计划经济年代,老前辈产业工人讲奉献不讲报酬,人人都把自己当成企业的主人,干部和群众都能同甘共苦自发自觉的无私奉献。现如今一切都变了,一线工人已经找不到主人翁的感觉,干群也难以同舟共济了。在现行的管理模式下,运输生产过程中干部和职工扮演了两个阶层的角色:管理者和被管理者,监视者和被监视者 。在被管理者工作过程中,会遇到各部门各层级管理者的各种名目的检查,这些管理者都有考核细化量化的指标,为了完成这些考核指标,管理者千方百计、明查暗访、袖手旁观、隔岸观火,鸡蛋里挑骨头甚至是设局布套钓鱼执法,吹毛求疵的找寻被管理者的毛病,巧立名目,以各种各样的理由苛扣被管理者的劳动报酬,导致被管理者为防遭到考核和减少经济损失,不得不把大量精力用到与本职工作无关的所谓加强防范管理者的各种应对措施,但也常常是防不胜防,躺着也中枪。因为管理者高高在上,有执行权话语权,所以扣你没商量。这种管理极大的浪费了生产力,降低了生产效率,而且还恶化了干群关系,大量干部不但没有在生产活动中起到模范带头的作用,反而成为了正常生产的干扰破坏因素。现代社会人民对生活质量的要求越来越高,老百姓对自身权益的维护意识也越来越强,可当下铁路的管理模式是与广大铁路职工对提高生活质量的正当诉求背道而驰,极不相适应的。望二审法庭以事实为依据,以法律为准绳,秉公执法,维护法律的尊严。

     敬请王法官明察。                                    

                                              答复人:李伟杰

                                         2014年9月16日




图一


图二


图二(拍照留证)

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转按:9月25日送达李伟杰。经同意公开。

李伟杰案二审判决书全文(2014-9-18)























[ 本帖最后由 工评社 于 2015-6-27 13:55 编辑 ]

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李伟杰抗议二审判决结果
(摘自李伟杰腾讯微博)

http://t.qq.com/p/t/441248132075981  #火车司机维权##法制晚报快讯##新闻发布会#我加班费二审民事判决书上午经快递到我手上,9.18出的。总结下《劳动法》在中国的劳工使用时就成了个屁!判决书中不是举证不能,就是不予支持,我多次提交申请调取由单位保存原考勤其拒不提供,国家法律是怎么规定的?应由谁承担不利责任?依法治国是空话吗?
2014年9月25日 23:41

http://t.qq.com/p/t/455040020650412  #火车司机维权#如果按照此种说法,火车司机就不存在超劳!今后火车司机的工作时间的统计也会依此而改变!

2014年9月26日 11:50

http://t.qq.com/p/t/440257089594926  #火车司机维权##新闻发布会##法制晚报快讯#法院二审关于我的判决书证明《劳动法》真是个屁!今天下午我对主审法官说希望他以后办案要凭点儿良心!

2014年9月26日 19:26

http://t.qq.com/p/t/438176089734147  #火车司机维权##新闻发布会#《对二审不服怎么办》:第一百七十九条 当事人的申请符合下列情形之一的,人...http://url.cn/W6T41h

2014年9月26日 21:46

http://t.qq.com/p/t/450645077809499  #火车司机维权#继续依法维权!到最后不给我一个说法,我就给他们一个说法!前:朱门酒肉臭,路有冻死骨。今:党有高殿堂,民为有住房。2014年9月27日 07:17

http://t.qq.com/p/t/436480051752389  《枉法的判决书》:请求​请求法院依法判决被告人支付原告人2000年5月起至... #长微博#http://url.cn/KVniK8   2014年9月28日 17:54

http://t.qq.com/p/t/442252043613590  根据考勤表显示即使扣除出发前的辅助工时及到达后的辅助工时,郑州铁路局每月均安排李伟杰有一次超过48小时的“大休班”。全国好多乘务员都没安排大休班,唯独给我一直安排了!!!!!!!何你们法院不去调查!!!!!!2014年9月28日 18:26

http://t.qq.com/p/t/448452015678573  #维权的结果#依法治国不是空话吗?火车司机不存在加班吗?为何把火车司机的乘务工作时间打折计算!

2014年9月28日 20:19

http://t.qq.com/p/t/445055063675904  #法制晚报快讯##火车司机维权#火车司机长年被迫超劳加班,火车司机依法讨要加班费近二年,发现铁路竞操控了法院。利用法律武器维护百姓自己权益时,才知道法律武器只不过是一根稻草。 @FT中文网 @路透中文网 @香港成报 @德国驻华大使馆 @最高人民法院 @大公报-大公网 @最高人民检察院 @美国驻华大使馆     2014年9月29日 06:52

http://t.qq.com/p/t/437180117476488  #火车司机维权#判决书出来的第二天单位就签收了!

2014年9月29日 08:48

(转注:9月18日二审判决书,19日单位就收到了,却迟至25日法院才送达李伟杰、26日才完成签收)

http://t.qq.com/p/t/440660125776788  #火车司机维权#二审维持原判,这样的判决,令人难以信服,更令上诉人失望,甚至丧失对司法的信任,也让广大的铁路工人丧失对司法的信任,也印证了一个国家的制度是否诚信。国家依据《宪法》制定的劳动保障法律和法规是用来调整国家的生产秩序和保障劳动者的合法权益的,不是制定出来装饰门面的吧?
2014年9月29日 11:13

http://t.qq.com/p/t/438181037907834  #火车司机维权# 被告郑州铁路局法人代表张军邦 @郑州铁路局 谁给你的罚款工人的权利!

2014年9月30日 14:16

http://t.qq.com/p/t/409544058822932  #火车司机维权#【新提醒】庄严的法庭上,被告不认可其制定的罚款的文件,说没盖公章,难道是我制定的吗?-爱我铁路-铁道论坛 http://url.cn/UT4sAf    2014年9月30日 20:12

http://t.qq.com/p/t/451651018364346  #火车司机维权##新闻发布会##李伟杰劳动争议案二审的判决书-爱我铁路-铁道论坛 http://url.cn/TExesa 一份被铁道论坛置顶的枉法的判决书!

2014年10月1日 08:28

http://t.qq.com/p/t/456650126624622  证实谎言,充满欺骗的判决书! 2014年10月5日 07:22

http://t.qq.com/p/t/454252073122267 #火车司机维权#充赤着谎言与欺骗的枉法的判决书:http://url.cn/TExesa   2014年10月5日 09:06

http://t.qq.com/p/t/449260099322498  #火车司机围圈#铁路工人被侵权,法院枉法判,不支持铁路工人,你抗议了吗?-爱我铁路-铁道论坛
http://url.cn/Sk3R8i    2014年10月6日 22:28

http://t.qq.com/p/t/439683086924646  #火车司稚权##法制晚报快讯##新闻发布会#强制占用火车司机休息时间进行生产培训考试以及待乘不计算工作时间,不支付加班工资是侵犯人权。该项请求得不到一审二审法院的支持,是一审二审法院支持铁路继续侵犯人权的具体表现! @最高人民法院 @最高人民检察院 @联合早报网 @美国驻华大使馆 @德国驻华大使馆    2014年10月15日 09:15

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李伟杰维权开始后,工友笑谈洛阳机务段新变化(领导变得友善、罚款减少等)
(2014-4-2)

http://t.qq.com/p/t/429515083398309

◆◆李伟杰火车司机
#分享图片#生活不是用来妥协的,你退缩得越多,让你喘息的空间就越少;日子不是用来将就的,你表现得越卑微,一些幸福的东西就会离你越远。在有些事中,无须把自己摆得太低,属于你的要积极地争取;在有些人面前,不必一而再的容忍,不能让别人践踏你的底线。只有挺直了腰板,世界给你的回馈才会多点。

2014年9月30日 12:33

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火车司机李伟杰
O曾经的大车让我自豪与骄傲,现如今——http://t.cn/RAYFwUA @小猫老猫 @帮的 @工评社 @秋火- @USI国际团结工会 @王江松- @717纠结的草绳
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曾经的大车让我自豪与骄傲,现如今——
火车司机李伟杰 发布于2015年4月24日 09:55

        过去称火车司机为大车,而曾经的大车让我感觉无比自豪和骄傲,即使一年365天没有节假日,没有星期天不能陪在家人身边也感到自豪和快乐!因为大车是承担铁路运输任务一线最辛苦,责任最大的工种,而每个大车都是以车为家爱岗敬业,在外面不懂火车司机工作的人都觉得我们火车司机非常能干也很羡慕,因为他们觉得一个火车司机开着火车头可以拉着七八十节车厢不分昼夜的奔驰在铁路线上。可是曾经让我感到自豪和骄傲的大车在当今已经让我对这个工作失去了乐趣和快乐,没有了往日的工作激情,感觉就是人间地狱。因为曾经的大车现已轮落为被各级领导随意玩弄和剥削克扣的对象,这是当前几乎所有的大车都想逃离这种恶劣的工作环境。

        造成大车有这种想法的原因的不是工人,而是无视党纪国法的各级铁路管理者。按照国家法律的原则规定多劳多得,可是事以愿为,所有的大车并没有多劳多得,而真正受伤的却总是大车,自从干了大车这个工作,每个人的生物钟都是严重混乱的,这对每个人大车的身体健康的影响可想而知,就机车司机室的电台,列尾装罝的噪音,还有头顶上几万伏的高压电,强磁场等对人的心脏和心血管都是有严重危害。可就是这样大车们还要忍受各级领导的各种花样繁多的考核规定。

        这些年你们这些领导干部的确是与时俱进,一个个都肆无忌惮,使用各种花样和手段与时俱进的增加各种考核条款考核大车,丧失组织信仰,根本没有道德可言。请问你们这些领导干部?你们的党性去哪了?你们的组织原则去哪里了?你们是真正的中共党员吗?你们不仅违反党的纪律,并且严重违反党的宗旨,你们就是砸锅党,是新三反分子,是社会是企业的不稳定因素。
参考:当代中国工运目录http://www.youth-sparks.com/bbs/viewthread.php?tid=7148

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来源:RFA http://www.rfa.org/mandarin/yataibaodao/renquanfazhi/yf1-10262015102748.html

RFA主页|中国|人权法制

“铁老大”职员权益无保障 火车司机网上发起倡议书
2015-10-26

一些火车司机日前在网上发起倡议书,要求铁路总公司支付超时加班费,保障他们的合法权益。发起人之一,司机李伟杰向本台表示,同行因过度疲劳而猝死的悲剧时有发生,倡议书的目的是希望引起外界关注重视他们这一群体。而他本人在发布倡议书后遭到警方约谈。有评论认为,事件凸显国企高管过分逐利的现状。

珠三角地区近期因工厂倒闭搬迁,工潮不断的同时,中国铁路火车司机也正在为了维护自身权益而努力。洛阳机务段洛襄车间电力司机李伟杰日前联同一些司机在网上发起《铁路工人联合倡议书》,向铁路总公司高层请愿,要求强制占用铁路综合计算工时制职工休息时间,进行生产培训、考试、待乘、报道点名等计算为劳动时间,超出工时的,应支付加班费;加班费的支付计算基数必须按照国家劳动法规定;成立经过全部职工选举的职工代表大会;对受到大功率电力机车电磁辐射的职工发放职业健康损害津贴等。

曾为讨要92万元加班费而将郑州铁路局告上法院的李伟杰周一向本台表示,发布倡议书是希望外界关注到他们经常性超时超负荷劳动,却无法获得相应酬劳等现状。李伟杰告诉记者,他于上周三将倡议书发布在网上,翌日,发布在微信、微博平台上的所有文章链接就已无法打开,警方也在当晚亲自登门找他谈话。他们原本打算在倡议书发布后征集签名,不过由于担心警方打压,联署行动不得不暂停。

记者;“这次做这个倡议书,您的目的是什么?”

李伟杰:“铁路工人普遍受到这种行为的侵权,铁路工人被打压得真的就像奴隶一样了。(发起倡议书)目的是希望铁路工人的工作、生活情况能得到改善。我把这个发在网上之后,(第二天)看了看网上都没有了,我原来用微信号发的,包括用微博号发的都找不到了。如果签名的话,(联署人)都会受到打压,原来准备签名的,现在没了。”

据悉,部分铁路局的火车司机每月工作在270小时以上,一些甚至多达320小时。有的火车司机下班刚休息了6个小时,就不得不开始新的驾驶工作。2015年10月16日,运行在重庆北与乌鲁木齐之间的K543快速客运火车的司机尤光因心脏病发作离世,终年55岁。李伟杰表示,类似的情况并不罕见,过往也曾发生铁路司机过劳猝死的事件。

“这种事太多了,职工死在工作岗位上的。兰州(铁路)局的,他们现在把火车司机按照60岁退休,说实话,我们火车司机这行经常熬夜,原来都定为55退休。”

一名熟悉国企运作的匿名学者接受本台采访时表示,“铁老大”的职员权益无法获得保障,是由于高管过分逐利造成的。

“在大的市场经济环境下,国企效仿私企的用工制度。传统国企还有一些职代会、工会、还有一些所谓主人翁的意识,那就不好管理,就要把计划经济年代留下来的这些工人本位的东西逐渐给拆除掉。这个原因还是表层的,深层的原因是现在国企的掌门人、高管、幕后控制公司的人,他们的逐利欲望,一点都不亚于私企老板了。国企里头的内部人控制很严重,比如说红色权贵,利益集团纷纷渗透到国企,就有什么石油帮、煤炭帮、电力帮、金融帮这些势力范围,他们逐利的欲望,利益最大化的欲望也是很强的,所以他用工也用得比较狠。”

原为铁道部的中国铁路总公司是中央管理国有独资企业,由财政部代表国务院履行出资人职责,现有职员超逾200万人。

(特约记者:扬帆/ 责编:胡汉强/嘉远)
参考:当代中国工运目录http://www.youth-sparks.com/bbs/viewthread.php?tid=7148

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http://blog.sina.com.cn/s/blog_80aaeb9f0102wng5.html

别再让更多的火车司机忍受超时劳动之伤 (2016-09-22 09:55:17)


2013年8月洛阳机务段火车司机李伟杰投书全国总工会副主席:

别再让更多的火车司机忍受超时劳动之伤



许副主席,您好!

    我是郑州铁路局洛阳机务段火车司机李伟杰,今年45岁,自1995年当兵退伍后入职铁路。从2007年6月起我开始担任火车司机职务。工作中兢兢业业,宁停千次不愿伤一人;挽救一个人,就是挽救一个家庭。所以自担任火车司机以来,从没伤到一个人。但是由于感到火车司机长期无休止的加班却拿不到法定的加班费,所以于2013年1月29日与11名火车司机向洛阳市劳动仲裁委员会递交仲裁申请,请求单位依法支付上班以来的超时工资及补偿金共计92万多元,从此就走上艰难的维权之路。

     “超时劳动(超劳)”在机车乘务员(指火车司机和付司机)的工作中普遍存在的现象,主要是指一次连续工作时间超过铁路规章规定的时间标准8小时以及月总工作时间超过《劳动法》规定的标准工作时间(166.6小时),即单趟超劳和月超劳。“过度劳动是指劳动者在就业岗位上超过了法定的劳动时间,同时又不能得到法定的加班劳动报酬的现象”。

      我工龄25年,特别是当上火车司机后,就无休止地过上了这种过度超时劳动的日子。长年的加班加点,导致我精神恍惚,终于在一次进行预备性工作时摔伤,经医院诊断,确认为腰骶部软组织损伤和圆椎马尾损伤,造成双下肢运动障碍及大小便功能障碍等。住院治疗期间,我的月工资最少时是633元,一家人生活受到严重影响。由于单位不给我申报工伤,稍好点后,我开始自行申报工伤。为让单位领导开证明,我苦苦哀求了一周,最后领导们经开会研究后给才给我出了证明。可经过无数周折被认定工伤后,单位又不依国家工伤保险条例兑现相关工伤待遇,万般无奈下,我只好申请劳动仲裁。之后,单位开始按照相关标准支付了我协议中所规定的工资待遇。但在停工留薪期内,其他同事发的奖金却没有我的,当时协商的领导说:你撤了仲裁申请由他做主 给我补发奖金,但是撤了之后,他又说是人劳科不同意给我发工伤治疗期间同事们都发的奖金。说实话,我很伤心。如果不是长期的超劳加班,我也不至于摔伤。虽说摔伤让我成了身有残疾的人,可是与我身边接二连三因过劳而突然死亡的同事相比,我还是幸运的。如果我就这么过下去,情形总比死去的同事要好吧。可是,我拗不过我的良心,我眼前经常晃动着那些因过劳而死的同事无助又无奈的面容,他们的确是死不瞑目啊!于是,我想把机车乘务员长期超劳的现象,依据《劳动法》的有关规定,主张加班费,以使更多的司机们受益。我实在不愿再看到那些因长期超劳加班造成英年早逝的同事家里孤寡老人和可怜孩子的愁容了!

     2012年年底,有多名长期加班的火车司机与我一起找到也曾是火车司机的赵钰涛律师,要求申请劳动仲裁。赵律师接下了此案并在河南省司法局备了案,一切材料具备后与2013年1月29号下午在洛阳市仲裁委递交上了11个人的集体仲裁申请书,1月30号上午就接到车队书记的电话,之后各级领导干部开始苦口婆心做工作,让大家撤消仲裁,随后这11个人中的10个人撤消了仲裁申请,只有我没有接受给45000元救济款的决定,坚持到最后。紧接着,单位停止了对我履行工伤协议的约定。2013年3月1日19点18分,我还接到陌生人的恐吓电话,说有人要找我滋事;2013年4月3日,单位单方面变更了我劳动合同上的工作岗位和工作地点,让我到距家140公里远的地方报到上班,因为我当时还在医院治疗,而且我认为单位无权私自变更我的工作岗位违法,就没去新岗位。所在单位先是给我下发了旷工5天、严重扰乱生产秩序的警告处分通知,然后段上的工会主席与车间领导一起,把要解除我劳动合同的红头文件送到早已退休在农村老家且身体欠佳的父母手上。

    由于屡受打压,我于2013年4月9号、2013年5月14日分别增加了仲裁请求,包括申请:裁决被申请人支付申请人顶岗之日1996年10月起至2012年4月加班费以及25%的经济补偿金共计923615.18元;确认被申请人因随意变更申请人工作岗位与工作地点违法;裁决被申请人支付申请人2012年度未休年休假的300%本人工资;等等。

      6月22号,仲裁结果出来,仅支持我一项:单位私自变更我的工作岗位以及处分令无效外,其他的都没得到支持。

      6月28日,我向劳动合同的法人所在的郑州市二七区法院起诉,立案法官让我修改被告名称等内容,(而我看到其批注有“汇报”二字),经多番周折,直到7月4日才交了立案费并在该法院立上案。之后通知9月12号开庭。但在8月5日收到一封来自洛阳市瀍河区人民法院的邮政快递,原来被告郑州铁路局在洛阳市瀍河区人民法院起诉我了。

     之后,不断有机务段领导、路局领导找我谈话做工作,说对我的诉求上级也很关注,时任的铁路局党委书记杨建祥说:目前在财政异常困难的情况下拿出一个亿来给机车乘务员发放加班费。我说,《劳动法》也不是从现在才颁布实施的,以前的加班费怎么办?局党委书记杨建祥说:伟杰,你眼光要向前看,不要老盯着过去。

     随后洛阳市瀍河区人民法院通知该案被移交到他们那里,我不同意。但是二七法院的承办法官请假了半月,打电话也不再接。

       现在洛阳中院的二审结果已经做出枉法的判决,把火车司机实际工作岗位上的时间按照60%计算,且少提供班次,以得出不存在超时加班的目的。网友评论“看了上述郑州铁路局对原告在法庭诡辩后,对于内行人无稽之谈,简直就是抗法,铁路各部门哪有不了解火车司机的人?月超劳这么多小时,居然到违法者哪里说出没超出合法工作小时,这样无理耍无赖的打官司,可想中国的司法机构应该敲响警钟了,严重违背习总对司法机关的讲话精神。虽然官司不大,就是一个劳动争议案件,但是它能充分体现全路12万火车司机的工作环境和新生!所以光靠李大车孤军奋战是不行的,全体万众一心,奋力维权,引起中央高层注意,才是解决问题的好办法。”

       火车司机常年强制占用火车司机休息时间进行生产培训考试,不计算工作时间已成为了一种习惯,工作中罚款考核的规定又有无限的多,稍不注意就会被罚款考核,干得多比一定挣得多,更使火车司机苦不堪言!

       我于1996年10月入职郑州铁路局担任机车乘务员职务,月工作时间长达394小时以上,但是在法庭上所在单位提交到法庭上的工时考勤仅将机车运行时间的60%计入工时,机车运行前的准备时间、待乘时间及机车到达终点车站后的机车检查整备时间均没有计入工作时间。  

       对超过法定月均工时166.6小时的以外的工时没有按加班工资计算报酬;休息日工作没有安排调休也没有支付休息日的加倍工资;占用休息时间进行生产培训,不参加生产培训就要扣发工资,因此,生产培训时间应当计算工时,但是事实上没有计入工时。工伤治疗期间没有按法律规定支付原告工资报酬。原告没有享受年休假,被告没有按法律规定支付三倍的报酬。

      我以前对法律规定的劳动者的权益不了解,后来,发生工伤事故后,通过学习才知道原告的合法权益受到了侵害,于是找被告主张权利,屡遭推诿拒绝,无奈提起劳动仲裁,但仲裁机构无视法律规定,枉法裁决,使得原告的合法权益无法得到保护,故特向人民法院提起诉讼,请求人民法院依法支持原告的诉讼请求。

       现在法院的二审判决书已经枉法作出,驳回我的上诉,维持原判。

       许主席,维权路上,我已经是遍体鳞伤,每每想起我在维权路上的遭遇,我就忍不住想大声追问:让职工加班需付给加班费,《劳动法》上规定得这么清楚,怎么就可以公然不执行呢?我们不是法治国家、不是法治社会吗?怎么违反《劳动法》的人还要这么理直气壮呢?怎么违法的事情,竟然就没人管、没人问呢?为什么,一个火车司机依法维权就这么难呢?

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     后续:(该案申请再审,被驳回。向检察院申请抗诉,同样等待大半年后,得到是《不支持监督决定书》。没见到工会出面帮助职工维权。)
参考:当代中国工运目录http://www.youth-sparks.com/bbs/viewthread.php?tid=7148

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火车司机李伟杰提请中华人民共和国最高人民检察院复查申请书 (2016-06-12 18:14:48)


       复查申请人(一审被告、原告,二审上诉人,被上诉人,抗诉申请人):李伟杰,男,46岁,汉族,郑州铁路局火车司机,住河南省洛阳市瀍河区五股路铁道龙安嘉园4-4-501,身份证号码:41042119700409653*。电话:1530379591*。

       依据“《人民检察院民事行政抗诉案件办案规则 》 第三十三条  有下列情形之一的,人民检察院应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百八十五条第一款第(一)项的规定提出抗诉:(一)原判决、裁定所认定事实没有证据或者没有足够证据支持的;(二)原判决、裁定对有足够证据支持的事实不予认定的;(三)原判决、裁定采信了伪证并作为认定事实的主要证据的;(四)原审当事人及其诉讼代理人由于客观原因不能自行收集的主要证据,人民法院应予调查取证而未进行调查取证,影响原判决、裁定正确认定事实的;(五)原审当事人提供的证据互相矛盾,人民法院应予调查取证而未进行调查取证,影响原判决、裁定正确认定事实的;(七)原审法院应当进行鉴定或者勘验而未鉴定、勘验的。”   不服洛阳市人民检察院做出的洛检民(行)监[2015]41030000094号的不支持监督申请决定书。特提出如下复查事项及理由:

        一、长期非法侵占火车司机休息时间进行生产培训、考试以及待乘的时间究竟是否应为加班的问题?
        在复查人向河南省劳动监察局实名举报用人单位长期侵占职工休息时间进行生产培训学习而不计入工作时间后,用人单位郑州铁路局在答复阐明:其所办的各种培训班都在年度计划内,并计算了工作时间。这岂不是与其答辩和判决相互矛盾?又该该如何解释?
        洛阳市人民检察院认为洛阳市人民法院判定侵占职工休息时间进行生产培训不属于工作时间并无不当。”是对劳动监察部门的越俎代庖行为,难道司法部门能够代替代替劳动监察部门的职能?
        法院的承办人丧失职业道德,已经作出了与国家规定、党中央的要求背道而驰的枉法行为,洛阳检察院有必要荣辱颠倒,紧跟在丧失职业道德的法院后面助纣为虐,为虎作伥吗?有没有仔细的想过,抗日战争中国人民坚持了八年,人民胜利了;文化大革命经过了十年,那些曾经横行霸道一时、倒行逆施的“人物”们,全都被扫进了历史的垃圾箱,受到了应有的惩罚。十年之乱,最后还是人民完胜。眼下肆无忌惮的司法腐败难道就能维持一辈子都安然无恙吗?一份份有名有姓、白纸黑字的枉法“判决书”、“裁定书”,焉知将来不会成为百姓控诉司法腐败的铁证和罪状?

        二、关于加班工资的基数。(原审当事人提供的证据互相矛盾,人民法院应予调查取证而未进行调查取证,影响原判决、裁定正确认定事实的;原判决、裁定所认定事实没有证据或者没有足够证据支持的;)
        《劳社部发(2008)3号》文件是否废止?为何不执行?

        单位内部自定的节日补贴不能等同于国家法律规定的节日加班费,这是两个性质截然不同的劳动报酬项目,更不能用节日补贴替代节日加班费节日补贴不能等同于节日加班费。单位用节日补贴替代节日加班费是别有用心、故意违法克扣职工劳动报酬、侵害职工合法权益一种具体的违法行为。一审二审法院乖乖地按照单位的意思故意将节日补贴节日加班费混为一谈的做法不但意味深长,而且是泯灭人性、丧尽天良坑害职工、坑害百姓的违法行为。

        三、机车乘务人员的工时、工资的实际计算规定是什么?原判决、裁定采信了伪证并作为认定事实的主要证据的;
        在复查人向河南省劳动监察局实名举报后,郑州铁路局明确答复:“机车乘务工作中的:“间休时间”计算为工作时间,李伟杰反映的问题与实际不符。”那么在法庭上少提供李伟杰已经工作的班次并减去“间休时间”,即仅按李伟杰的工作班次的区间时间的60%计算工作时间的行为,又是什么行为?该如何解释?难道这就是在践行社会主义核心价值观吗?为达到少支付劳动者劳动报酬的目的而更改考勤记录是不是该坐牢?
        《最高人民法院关于审理拒不支付劳动报酬刑事案件适用法律若干问题的解释》第二条规定:“以逃避支付劳动者的劳动报酬为目的,具有下列情形之一的,应当认定为刑法第二百七十六条之一第一款规定的以转移财产、逃匿等方法逃避支付劳动者的劳动报酬” 之三 隐匿、销毁或者篡改账目、职工名册、工资支付记录、考勤记录等与劳动报酬相关的材料的。
        加盖有出退勤值班员公章的司机手帐记录着火车司机的详细的工作过程,加盖的值班员的章是其职务行为,代表单位,不依此为证据,实属故意偏袒。被申请人所称的大休班时间段里,有申请人的工作记录和上岗培训记录证据存在。

        四、单位私自制定罚款考核项目克扣职工工资的行为是否合法?
        《企业奖惩条例》是否没有废止?企业有没有罚款考核权?

        五、火车司机每月没有安排1~2次48~72小时的大休班,是否应依法支付200%的工资?(原审当事人及其诉讼代理人由于客观原因不能自行收集的主要证据,人民法院应予调查取证而未进行调查取证,影响原判决、裁定正确认定事实的;原判决、裁定采信了伪证并作为认定事实的主要证据的;)

根据《中华人民共和国劳动法》第三十九条“企业因生产特点不能实行本法第三十六条、三十八条规定的,经劳动行政部门批准,可以实行其他工作和休息办法” 的规定,铁道部制定了铁运〔2000〕7号《铁道部机车管理规程》。其中,第一百条规定:——“机车乘务员的劳动和休息时间,应符合下列要求: ……(五)实行轮乘制的机车乘务员每月应有1~2次48~72小时的大休班时间。”。

         铁道部根据《中华人民共和国劳动法》第三十九条给全国机车乘务员制定的“每月应有1~2次48~72小时的大休班时间”不就是《中华人民共和国劳动法》第三十九条规定的“其他工作和休息办法”吗?铁道部按《劳动法》的规定而制定的机车乘务员“大休班”时间难道不算法定休息时间吗?

《中华人民共和国劳动法》第四十四条第二项规定:——“休息日安排劳动者工作又不能安排补休的,支付不低于工资的百分之二百的工资报酬”。

郑州铁路局不按铁道部的规定给全局的机车乘务员专门制定“每月应有1~2次48~72小时的大休班时间”的实施细则,也不给全局的机车乘务员安排法定的“大休班时间”,申请人依照《中华人民共和国劳动法》第四十四条第二项的规定向郑州铁路局追讨加班工资难道不对吗?

          六、李伟杰是否与用人单位签订过无固定期合同?该合同上续签人的笔迹与李伟杰是否相同?(原审法院应当进行鉴定或者勘验而未鉴定、勘验的)
复查申请人的 《劳动合同书》的文本从来没交给过申请人,上面的续签人的签名根本不是申请人的笔迹,为维护公民合法权利,检察院应以事实为依据认真复查。为此,请对该笔迹进行鉴定,以保护申请人的合法权益,避免执法犯法造成冤假错案。
        七、工伤停工留薪期不计入年休假假期,工伤治疗期间的年休假应当支付300%的工资。(一)原判决、裁定所认定事实没有证据或者没有足够证据支持的;(二)原判决、裁定对有足够证据支持的事实不予认定的;

        依据《企业职工带薪年休假实施办法》第六条 职工依法享受的探亲假、婚丧假、产假等国家规定的假期以及因工伤停工留薪期间
不计入年休假假期。该项同样存在认定事实严重倾向故意偏袒另一方当事人的行为。

        习主席指出:决不允许滥用权力侵犯群众合法权益,决不允许执法犯法造成冤假错案。谁违反制度就要给予最严厉的处罚,构成犯罪的要依法追究刑事责任。让暗箱操作没有空间,让司法腐败无法藏身。要以最坚决的意志、最坚决的行动扫除政法领域的腐败现象,坚决清除害群之马。复查申请人认为,国家的法律是制定来执行的,不是制定来做摆设或欺骗人民百姓的。

        综上,由于法院在审理过程中程序违法,依据的事实和法律严重错误。再加上法官不公正的审判行为,导致本案众多的事实被曲解,应予纠正。同时洛阳市人民检察院作出的不支持监督申请决定书的理由存在严重错误。故提请中华人民共和国最高人民检察院以事实为依据进行复查,使公民的合法权益依法得到保障!我深信正义从来不会缺席,只会迟到!

        此呈
中华人民共和国最高人民检察院


                                                                           申请人:李伟杰
                                                                                   二O一六年六月十六日
参考:当代中国工运目录http://www.youth-sparks.com/bbs/viewthread.php?tid=7148

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传铁路部门伙同国保指控李伟杰是境外资助一千多万的反党分子(2015年12月27日)

转自李伟杰博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_80aaeb9f0102w3wj.html

请大家看看谁在缺德 (2015-12-27 08:44:53)
       

请大家看看谁在缺德


有个群友被迫退群后,打电话告诉我:是他单位保卫处的领导找的他,说李伟杰是反党的反动人员,且有境外势力资助等等。此群友多次告诉我,一定要摘掉这个大帽子。我告诉该网友说:有退群的人,我不能说此人就反对群吧?且党章也有现定,允许退党的。而其他子无虚有的事,你能相信吗?前些日子,“阿Q糊涂”兄在群里问我,其当地的单位领导伙同国保,找到他,也是说我反对党,且受境外势力资助了一千多万。若是真有此事,我会因为去北京看病没有买105元的火车票被劝(赶)下车吗?我有钱还会把鞋子换了鞋底继续穿吗?我有钱还会因坐交车为1.5元和1元的车票考虑多等会儿选下一路车是1元车票的吗?我有钱还会让我七十多岁的老父去洛阳桥上摆小摊任冷风吹吗?我有钱还用老婆去街上发广告传单挣钱吗?如果我有一千多万还让网友资助,那不是缺德吗???
请大家看看究责是谁在缺德!!!

参考:当代中国工运目录http://www.youth-sparks.com/bbs/viewthread.php?tid=7148

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